Новая Acura TLX: самый драйверский седан марки

в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это —
цена
в рублях на момент появления в автосалонах и
расход
топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же
масса полная и снаряженная
. Еще немаловажными являются
габариты
и
объем багажникадорожный просветмаксимальная скоростьразгон до 100 км
в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров.
Коробка передач
автомат, механическая;
привод
задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Acura RDX 2014 кроссовер характеристика Акура RDX

Прожорливый двигатель с объемом 3471 кубических сантиметров придаст уверенности на дороге, а звук тому подтверждение.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. Преобретая за такую цену в 2199000 рублей приобретаете машину высокого класса

характерной чертой которых является преобладание новых технологий и качества которыми не могут похвастаться конкуренты.

Существуют другие названия или опечатки:

Acura RDX / Акура RDX

RDX: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Акура RDX

— начало выпуска 2014 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Акура вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Среди существующих базовых цветов RDX вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Акура RDX, среди которых представлены различные варианты сборки RDX: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова RDX, которые непременно отразятся в цене RDX. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности RDX или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт RDX и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период,
какие поездки совершать на RDX
. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций RDX, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у RDX, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса RDX, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о RDX, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Новая Acura TLX: самый драйверский седан марки

Уходящий среднеразмерный седан Acura TLX не запомнился ни ярким характером, ни выдающимися продажами. Но вместо того, чтобы махнуть рукой на этот сегмент и сосредоточиться на куда более востребованных кроссоверах, в Хонде решили рискнуть и создали полностью новую модель с большими драйверскими амбициями. Разработчики обещают, что это самый быстрый и спортивный седан в истории марки Acura.

Перехода от поперечного расположения мотора и переднего привода к классической компоновке не произошло, но все же для седана TLX разработана новая оригинальная платформа, главная особенность которой — передняя подвеска на двойных поперечных рычагах вместо стоек McPherson. Сзади установлена многорычажка, за доплату — адаптивные амортизаторы. Колея стала шире на 30 мм спереди и на 41 мм сзади. Рулевой механизм — с переменным передаточным отношением, а тормоза — с электромеханическим усилителем, который связан с педалью тормоза только проводами (это решение уже обкатали на суперкаре Acura NSX).

Машина нового поколения на 74 мм длиннее (4943 мм), на 56 мм шире (1910 мм) и на 15 мм ниже (1433 мм) предшественницы. Колесная база увеличена с 2776 до 2870 мм, но вдобавок салон сдвинут назад, поэтому расстояние между передней осью и моторным щитом выросло сразу на 198 мм: это позволило придать седану более солидные пропорции и улучшить развесовку по осям. Базовые колеса — диаметром 18 дюймов вместо прежних 17-дюймовых.

Кузов стал жестче в полтора раза, а места крепления подвесок — вдвое. Значительно усилен центральный тоннель, спереди и сзади добавлены распорки. Сам кузов на 56% состоит из высокопрочных сталей и алюминия: из «крылатого металла» сделаны, например, капот, передние крылья и усилитель переднего бампера. А штатный 12-вольтовый аккумулятор расположен в багажнике, емкость которого при этом стала больше: 382 л против 374 л по американской методике EPA.

Салон стал чуть просторнее в плечах, а его общий объем по той же методике символически вырос с 2642 до 2645 литров. Компания обещает значительное улучшение отделочных материалов: будут применены натуральная кожа и деревянный шпон. Интересно, что Acura сохранила верность аналоговым приборам, хотя между шкалами все же вписан восьмидюймовый дисплей, а за доплату предложен проекционный экран. Для управления медиасистемой с дисплеем диагональю 10,2 дюйма на центральном тоннеле установлен True Touchpad: его зоны соответствуют секциям экрана, а форма слегка вогнутая для правильной центровки при пользовании вслепую.

Acura TLX стала первой серийной моделью с новой фронтальной подушкой безопасности для переднего пассажира, которую Honda разработала совместно с фирмой Autoliv. Вместо единого купола она имеет три вертикальные секции, соединенные мягкой перемычкой. По задумке, во время аварии голова седока попадает в центр подушки, а боковые секции обволакивают и прикрывают пассажира, снижая вероятность соскальзывания в сторону.

В гамме силовых агрегатов не осталось камня на камне. Вместо атмосферников теперь турбомоторы. Базовый двигатель — двухлитровая турбочетверка с непосредственным впрыском, уже известная по кроссоверу Acura RDX. У седана она выдает 276 л.с. и 380 Нм, то есть по характеристикам значительно превосходит прежний мотор 2.4 (209 л.с., 247 Нм), а по крутящему моменту опережает даже «шестерку» 3.5 (294 л.с., 362 Нм)!

Прежняя Acura TLX имела восьмиступенчатый «робот» либо девятиступенчатый «автомат», но оба они отправлены в отставку. У новой модели — десятиступенчатая автоматическая коробка передач с кнопочным пультом управления и лепестками на руле, которая способна переключаться сразу на четыре передачи вверх или вниз. У базовой версии — передний привод, за доплату — фирменная трансмиссия SH-AWD уже четвертого поколения с индивидуальными муфтами подключения задних колес. Система способна перебрасывать на заднюю ось до 70% тяги, причем вся она может быть отправлена на одно колесо.

За доплату предложен спортпакет A-Spec. Он включает 19-дюймовые колеса, увеличенный спойлер на крышке багажника, затемненную светотехнику и черный декор. Но на вершине гаммы отныне будет настоящая «заряженная» топ-версия Acura TLX Type S. Компания возродит эту модификацию спустя одиннадцать лет забвения — последняя такая Acura сошла с конвейера в 2009 году.

Acura TLX Type S

«Эска» станет первой моделью с новым турбомотором V6 3.0. У него непосредственный впрыск, двухпоточный турбокомпрессор и электронное управление перепускным клапаном сброса давления выхлопных газов (вестгейтом). Мощность пока не названа, но ожидается, что она приблизится к 400 л.с. Десятиступенчатый «автомат» и трансмиссия SH-AWD те же, но перенастроенные, а к стандартным ездовым режимам (Comfort, Normal и Sport) добавлен самый жесткий Sport+.

Acura TLX Type S

Колея сделана еще шире, на передней оси установлены тормоза Brembo с четырехпоршневыми механизмами. А визуально Acura TLX Type S отличается от базовой версии 20-дюймовыми колесами, передним сплиттером, диффузором в заднем бампере и выставленной напоказ четырехстволкой выпускной системы.

Делать седаны Acura TLX будут на хондовском заводе в Огайо, причем двигатели, коробка передач и трансмиссия SH-AWD тоже американского производства. Базовая версия выйдет на местный рынок осенью по цене примерно от 35 тысяч долларов против 33 тысяч за нынешний седан. Но «заряженная» версия Type S задержится до весны 2021 года.

Acura TLX Type S

Кстати, модель TLX нового поколения станет самым крупным и дорогим седаном марки, ведь дни флагманской модели Acura RLX сочтены. Продажи в США упали до совсем неприличной отметки (1019 машин в прошлом году), поэтому производство этого седана будет прекращено уже летом, а разработка наследника даже не планируется. Впрочем, модель еще поживет некоторое время на японском рынке, где она продается под именем Honda Legend.

Тюнинг и аксессуары Acura RDX 2014-

Год выпуска:

Тип отображения меню: список / таблица на странице

Элементы 1—12 из 20.

• 08L04-TX4-200P1 Acura RDX 2014- РЕЙЛИНГИ И БАГАЖНИК НА КРЫШУ

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена: руб.

  Товар добавлен в корзину

• 08Z03-TX4-210A Acura RDX 2014- ДЕКОРАТИВНЫЕ НАКЛАДКИ САЛОНА

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена:32601 руб.

  Товар добавлен в корзину

• NLC.01.02.B13 Acura RDX 2014- КОВРИК БАГАЖНИКА

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена:1801 руб.

  Товар добавлен в корзину

• 08P13-TX4-210 Acura RDX 2014- КОВРИКИ САЛОНА

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена:3801 руб.

  Товар добавлен в корзину

• 08U45-TX4-200 Acura RDX 2014- КОВРИК БАГАЖНИКА

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена:14601 руб.

  Товар добавлен в корзину

• 08P05-TX4-690 Acura RDX 2014- БОКОВЫЕ МОЛДИНГИ

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Читайте также:  Гелендваген 2020 w464 года новая модель фото цена – Mercedes G-Class 2018-2019 — фото, цена, характеристики Мерседес Гелендваген W464 в новом кузове

  Цена: руб.

  Товар добавлен в корзину

• 08L96-TX4-200 Acura RDX 2014- БАГАЖНАЯ СЕТКА

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена:3701 руб.

  Товар добавлен в корзину

• 444711 Acura RDX 2014- КОВРИКИ САЛОНА ПЕРЕДНИЕ (черные,бежевые,серые)

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена:15301 руб.

  Товар добавлен в корзину

• ACRD.51.2505 Acura RDX 2014- ЗАЩИТА ПОРОГОВ «SAPPHIRE» (алюминиевые)

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена:18601 руб.

  Товар добавлен в корзину

• 09.26ABC Acura RDX 2014- ЗАЩИТА КАРТЕРА (алюминий, 4 мм)

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена:5801 руб.

  Товар добавлен в корзину

• 08L03-E09-200A Acura RDX 2014- КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ СНОУБОРДОВ

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена:13801 руб.

  Товар добавлен в корзину

• 444712 Acura RDX 2014- КОВРИКИ САЛОНА ЗАДНИЕ (черные,бежевые,серые)

  Остаток на складе, шт.:

  Статус остатка:

  Цена:10401 руб.

  Товар добавлен в корзину

• << Первая
• ← Назад
• Дальше →
• Последняя >>

885638855888568885608855988556885558857288565885738856288571

Элементы 1—12 из 20.

• << Первая
• ← Назад
• Дальше →
• Последняя >>

885638855888568885608855988556885558857288565885738856288571

Виктор Фомин___

Виктор Фомин, главный редактор:
− Не кривя душой, могу сказать: автомобиль мне понравился! Причем не внешне, не тем более интерьером (кстати, к премиуму, на мой взгляд, он не имеет никакого отношения). Просто TLX очень наглядно демонстрирует, куда движется мировой автопром. Выставил себе активный круиз-контроль — и машина сама выдерживает скорость и дистанцию перед впереди ­идущим авто. А надоело держаться за баранку — включил систему удержания в полосе и расслабился. Красота!

Салон Acura МDX 2014

Переместившись в салон, можно также найти много общего со старшим братом Acura МDX. Видимо, японские конструкторы не захотели «умножать сущности», поэтому прибегли к унификации всей линейки автомобилей. Отмечается отличное качество сборки панелей и отделка всего салона качественной кожей.

На российском рынке японский кроссовер представлен единственной комплектацией «ТЕХНО», с возможность установки дополнительных опций.

Характеристики

• Машина, прямо скажем, не маленькая. Длина 4,93 метра, колёсная база – 2, 82 м.
• Клиренс – 20 см. Не нужно начинать возмущаться. Люди, покупающие таки машины, редко ездят на них по бездорожью. Для этого есть вездеходы.
• Полная масса – 2,57 т. Крыша выдерживает нагрузку до 75 кг. Это вместе с рейлингами. Так что не переусердствуйте.
• Объём багажника по умолчанию всего 234 л. А вот если складывать ряды сидений, можно получить куда более серьёзные цифры. 676 литров, если сложен один ряд, и 1344 при сложенных 2 и 3 рядах.

• Руль оснащён EPS.
• Максимальная мощность машины немалая – 290 л.с. при 6200 оборотов в минуту.
• Крутящий момент тоже приличный – 355 Нм/4500 об/мин.
• Что касается скорости, то до сотни с нуля машина разгоняется за 7,6 секунд, а максимальный показатель равен 220 км/ч.
• Двигатель Acura MDX имеет объём 3,4 литра, соответствует стандарту Евро-5 и работает на 95-м бензине.
• Есть EBD и помощь при торможении break assist.
• Расход по городу у машины немалый – 15,1 литра на 100 км. В смешанном цикле авто не особенно прожорливо – где-то 10,4 литра на сотню. Объём бака – 74 литра.
• Двигатель комплектуется 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.