Кроссоверы Лада создаются с надеждой захвата российского рынка

В рейтинге прошлого года хэтчбек Lada Xray занимал десятое место среди наиболее востребованных моделей рынка России. За 10 месяцев владельцев нашли 29 тысяч машин. Показатель вроде бы неплохой, но другие модели Лады продавались гораздо лучше. Первое место принадлежит Ладе Вест, которая разошлась партией более 86 тысяч экземпляров. За этот период автолюбители приобрели 80 тысяч экземпляров Лады Грант. Среди своих сородичей модель ХРей занимала практически последнее место (Лада 4×4 лишь немного уступает). Именно поэтому компания решила изменить комплектации и пересмотреть стартовые цены.

Компания АвтоВАЗ обнародовала цены и комплектации на автомобиль Лада ХРей Кросс 2020 года в новом кузове, изменения можно рассмотреть на фото. Кроме оригинального внешнего вида с защитными элементами из пластика, новый кроссовер обладает особой конфигурацией салона и широким набором оборудования. В комплектацию вошел и совершенно новый переключатель режима движения.

Отличительные свойства

При первом осмотре в глаза бросаются внешние отличия от обычной модели Икс Рей — пластиковая защита, которая реализована по периметру кузова, а также увеличенный дорожный просвет. Однако на самом деле изменений намного больше, и многие из них скрыты от глаза.

В новой Ладе Иск Рей Кросс реализован следующий список внешних изменений:

• увеличенный клиренс – в новой модели он составляет 215 мм;
• защитный неокрашенный пластиковый обвес – установлен по периметру в нижней части кузова, охватывая передний бампер, кромки колес, дверную нижнюю часть, задний бампер, пороги;
• колеса с легкосплавными дисками в 17 дюймов.

Со стороны технической производитель также реализовал немало изменений. Среди них стоит отметить следующие моменты:

• в новой модели инженеры соединили сразу две платформы – свою, на которой произведено семейство Веста, а также французскую В0, в результате чего появилось много дополнений и изменений;
• передняя подвеска обзавелась L-образными рычагами;
• улучшилась управляемость авто;
• появился усилитель рулевого управления электрический;
• дисковая задняя тормозная система;
• изменять режимы работы, а всего их пять, можно с помощью устройства управления, выполненного в форме шайбы.

Дизайнеры не обошли стороной и внутреннее исполнение, представив модель Лада Икс Рей с приставкой Cross с модернизированным интерьером, а именно:

• ряд изменений получили передние кресла, в частности они обзавелись трехступенчатым подогревом и удобной системой управления;
• обновленная модель получила мультифункциональный руль с возможностью его регулировки по высоте, вылету;
• при необходимости можно сложить спинку пассажирского сиденья, что позволяет перевозить длинные предметы;
• в задних креслах реализован подогрев;
• в новой модели для пассажиров задних сидений стало больше места, что получилось реализовать за счет изменения в конструкции дивана.

Рассматривая все изменения и нововведения Лада Икс Рей в новом кузове, можно смело утверждать, что это не просто приподнятая модель, а даже новое транспортное средство. В нем реализовано довольно много изменений и новшеств.

Внешний вид и салон

Дизайнерам удалось добиться уникальной внешности для каждого. Китайская версия не повторяет известные модели, а создана исключительно на идеях местных дизайнеров. Как и большинство кроссоверов, обозначенные версии получили защиту от сколов в виде пластикового защитного обвеса.

Особенности и отличия внешнего вида:

• в передней части АХ4 может похвастаться необычными фарами с оригинальным дизайном. Помимо этого на крупном бампере предусмотрен гипертрофированный воздухозаборник. Все это обильно приправлено хромом, точно также, как и у соперника. Последний создавался с учетом фирменного Х-стиля. Радиаторная решетка состоит из горизонтальных ламелей. Можно отметить появление оригинальной формы оптики;
• в профиль Dongfeng AX4 кажется необычным за счет штамповок. Крупные боковые зеркала обеспечивают отличный обзор. Ярких элементов здесь не так много, чтобы пристально изучать боковины. Противник здесь гораздо ярче. Штамповка пересекает весь кузов, делая его объемным. За ними скрываются аккуратные габариты машины;
• задняя часть Донгфенг оказалась рельефной. Производитель устанавливает агрессивную необычную оптику. Противник кажется очень компактным сзади. Некоторые отнесли к минусам скромную крышку багажника, не позволяющую погрузить крупный груз. Из декора можно выделить крупные хромированные буквы.

Салон кажется современным и качественным, но для Лада он тесноват. Внутри китайская модель представлена в скромных темных тонах, российская новинка выглядит светлой и позитивной. Использованные материалы выглядят качественно, а между элементами не образуется зазоров. Говорить о шумоизоляции первого пока рано, зато ХРей заметно продвинулся вперед. Самые дешевые версии комплектуются магнитолами, старшие получают мультимедийные системы с навигатором.

Габаритные размеры

Поскольку обе версии относятся к компактным и городским, то и размеры у них весьма скромные. Длина/ширина/высота азиата составила 4 200/1 800/1 600 мм. Аналогичные показатели Lada – 4 171/1 810/1 645 мм. При визуальном осмотре разница незаметна, точно также, как и при движении. Определяющим фактором в разницы размеров становится высота клиренса. Здесь Донгфенг проигрывает с показателем 17,5 сантиметра против 21,5 сантиметра соперника. В связи с этим сильно разнятся показатели проходимости.

Багажное отделение

Если дорога до дачи не представляет трудности, то стоит обратить внимание на багажное отделение АХ4. В кроссовер можно единовременно поместить 580 литров груза, в то время как российский аналог дает возможность только для 361 литра груза. Азиатский кросс вмещает крупногабаритные вещи, а противник подойдет только для воскресного шоппинга. Производитель не стал отказываться от излюбленной функции – возможности сложения спинки второго ряда для увеличения объема багажника.

Технические свойства, комплектации и стоимость

Производитель представляет измененное авто с мотором в 1,8 л, развивающим скорость до 122 л.с., коробкой передач 5 МКПП, передним приводом.

Обновленный автомобиль Лада Икс Рей Cross представлен в различных вариантах исполнения. После старта продаж потребителю доступные следующие комплектации:

• Классик стоимостью от 729 900 руб.;
• Классик Оптима — от 766 900 руб.;
• Комфорт — от 809 900 руб.;
• Люкс — от 859 900 руб.;
• Люкс Престиж — от 888 900 руб.

Так как приподнятый авто получил массу изменений, его стоимость несколько выше обычного варианта ИксРей. Несколько позже производитель обещает представить модель с роботизированной коробкой передач.

Пока машина оснащается только передним приводом. Появится ли полноприводной вариант, пока не известно. Если верить слухам, пока нет, хотя производитель как-то высказывал такую идею, но потом от нее отказался.

Багажник хэтчбека Лада Икс Рэй

Чтобы представлять себе удобство и особенности эксплуатации багажного отделения и грузоподъемность самого Х Рэя, нужно рассмотреть его кузовные габариты (в м):

• длина кузова составляет 4,165;
• ширина – 1,764;
• высота – 1,570.

При таких размерах кузова объем багажника Х Рей насчитывает 361 л стандартно, а при убранных сидениях — около 1200 л. Правда, при складывании кресел заднего ряда они фиксируются под незначительным углом, что затрудняет расположение груза (иногда для удобства сидения вообще лучше снять). Если же сложить весь ряд, например для ночлега, объем отделения для багажа составит 1500 литров и, теоретически, в авто могут переночевать 4 человека.

Размеры автобагажника Икс Рей следующие (в мм):

• длина – 790 мм;
• ширина – 900 мм;
• высота (до шторки) – 400 мм;
• погрузочная высота – 730 мм.

Комплектация ЛЮКС

Вариант исполнения Люкс кроме всего прочего исполнения предусматривает следующее оснащение:

• климат-контроль;
• световые и дождевые датчики;
• прогрев лобового стекла;
• порт USB для второго ряда;
• отделка из эко-кожи и ткани.

В топовом варианте ПРЕСТИЖ производитель получит мультимедийную систему, камеру дальнего обзора, насыщенную тонировку задних стекол, светодиодную подсветку интерьера, навигацию, камеру заднего вида.

Lada XRAY в обновленном кузове имеет достаточно богатое оснащение. Однако стоимость топовой версии сравнительно велика и равна цене иномарки, поэтому автомобиль имеет множество конкурентов среди моделей зарубежных производителей.

салон дада иксрей кросс 2018

Обзор Лада XRAY Кросс 2018-2019

• Тип кузова Компактный псевдокроссовер
• XRAY 2016
• ПоколениеⅠ-2018
• КлассSUV-B1
• СборкаРоссия, Тольятти
• ПлатформаB0+ Vesta
• Двигателибенз. 1,8л. (122 л.с)
• КПП 5 МT | 5 AT
• Разгон 10,9c. (МT) | 12,7c. (AT)
• Привод передний
• Цена≈ от 11 000 $

В сравнении с XRAY, Lada XRAY Cross, кроме увеличенного клиренса имеет несколько существенных технических отличий, главным образом доработанную переднюю подвеску, электрический руль, вместо электрогидравлического усилителя, что позволяет регулировать рулевую колонку по вылету. Добавлены опции комфорта и безопастости, впервые для Лада – шайба выбора режима работы системы стабилизации.

Экстерьер

сравнение Лада Xray и Лада Иксрей Кросс

Дизайн нового ИксРэй Кросс полностью копирует концепт, показанный годом ранее. Это продолжение развития икс-графики. Отличить модель Кросс спереди можно по бамперу, который обзавелся серебристой губой снизу; сбоку – по черным пластиковым накладкам над колесными арками; а сзади по выходящим наружу сдвоеным патрубкам выхлопной системы и бамперу полностью из черного пластика. Эта черная пластиковая «юбка» теперь опоясывает автомобиль по всему периметру, от уровня номерного знака сзади, проходит молдингами по низу дверей сбоку, и заканчивается на переднем бампере под противотуманками.

XRay Cross комплектуется новыми 17-ти дюймовыми дисками, которые не только завершают образ икс-дизайна, но и вносят свой вклад во внушительный дорожный просвет.

Интерьер

Салон нового ИксРэй Кросс выполнен в контрасте двух цветов черного с оранжевым, который продолжается на шкалах приборов.

салон новой Лады xray cross

Руль на теперь может регулироваться также и по вылету, а его функциональность существенно выросла за счет новых кнопок.

Новая шайба-селектор меняет режимы работы системы стабилизации. Этих режимов пять: обычный, спортивный, зимний, для песка и отключение стабилизации.

приборная панель Кросса

Автомобиль получил передние сиденья с улучшеным каркасом. Их система подогрева была модернизирована в 3-ступенчатую, а кнопки переехали с подушки кресла на центральную консоль.

Переднее пассажирское сиденье способно складываться, что позволяет перевозить длинномеры.

задний ряд лада xray cross фото

Задние пассажиры тоже не остались обделены – диван теперь оснащен системой подогрева. На 25 мм увеличилось пространство для ног сзади сидящих людей, но за счет изменения угла наклона нерегулируемой спинки на более вертикальный, что не может не вызывать опасения за комфорт пассажиров на дальних дистанциях.

Платформа, подвеска, тормоза

Lada Xray Cross 2020 – результат освоения платформы «Renault-Nissan B0» российскими инженерами. Изменено положение подрамника, плечо обкатки теперь отрицательное, на месте «логановских» нижних рычагов появились L-образные рычаги, как у Весты. Эти доработки должны снизить уровень вибраций на руле, исправить невнятную реактивную связь (известные особенности шасси B0) и улучшить управляемость.

Комплектация Лада Х Рей Кросс «Инстинкт»

Содержание

Что входит в комплектацию Lada XRay Cross «Instinct»:

Экстерьер

• Дневные ходовые огни светодиодные;
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота;
• Защита двигателя и подкапотного пространства;
• Тонировка задних стекол усиленная;
• Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал;
• Наружные ручки дверей в цвет кузова;
• Рейлинги на крыше;
• Декоративная насадка выпускной трубы;
• Колёсные диски 17-дюймовые Proton;
• Колёсные диски легкосплавные;
• Запасное колесо малоразмерное 15-дюймовое;
• Крыша кузова чёрного цвета;
• Боковые зеркала чёрного цвета.

Интерьер

• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40;
• Панель приборов (цвет на выбор — оранжевый / чёрный);
• Обивка сидений комбинированная — ткань / экокожа (цвет на выбор — оранжевый / серый);
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей;
• Противосолнечный козырёк пассажира с зеркалом;
• Футляр для очков;
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира;
• Двойной пол багажного отделения;
• Атмосферная подсветка салона;
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях;
• Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету.

Безопасность

• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира;
• 3 задних подголовника;
• Крепления детских сидений ISOFIX;
• Блокировка задних дверей от открывания детьми;
• Автоматическое запирание дверей при начале движения;
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении;
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении;
• Иммобилайзер;
• Охранная сигнализация;
• Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
• Дисковые тормоза задних колес;
• Антиблокировочная система (ABS);
• Система распределения тормозного усилия (EBD);
• Усилитель экстренного торможения (BAS);
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения;
• Противобуксовочная система (TCS);
• Система помощи при трогании на подъёме (HSА);
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте;
• Центральный замок;
• Пульт управления центральным замком в ключе;
• Датчики парковки задние;
• Камера заднего вида.

Комфорт

• Lada Ride Select — селектор выбора режима движения (только для МТ);
• Электронная блокировка дифференциала — EDL (только для МТ);
• Бортовой компьютер;
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов;
• Центральный передний подлокотник с боксом;
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья;
• Розетка 12V для водителя и переднего пассажира;
• Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
• Розетка 12V в багажнике;
• USB-разъём для пассажиров второго ряда сидений;
• Электроусилитель рулевого управления;
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте;
• Воздушный фильтр салона;
• Складной ключ;
• Электростеклоподъёмники передние и задние;
• Подогрев руля;
• Подогрев передних сидений 3-х уровневый;
• Подогрев задних сидений;
• Боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом;
• Обогрев ветрового стекла;
• Датчики дождя и света;
• Климат-контроль;
• Охлаждаемый вещевой ящик;
• Круиз-контроль с ограничителем скорости;
• Мультифункциональное рулевое колесо;
• Мультимедийная система (FM/AM, RDS, Hands free);
• 6 динамиков;
• 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
• Навигационная система;
• USB-разъём на передней панели;
• Аудиовход AUX;
• Bluetooth;
• Мультимедийная система на платформе Яндекс.Авто.

Экстерьер

На опубликованных фото видно, что базовая версия получила ряд обновлений кузовного дизайна, увеличенный дорожный просвет и более эффективную пластиковую защиту корпуса.

Статус пережившего очередной рестайлинг городского кроссовера повышенной проходимости также подтверждает конструкция обвесов, высокие колесные арки с 17-дюймовыми дисками и закрепленные на крыше компактные рейлинги.

Во фронтальной проекции новая модель с первого взгляда идентифицируется по хромированному периметру Х-образного передка, в состав которого входит:

• радиаторная облицовка с клиновидными блоками передних фар;
• воздухозаборник системы вентиляции подкапотного объема;
• расположенный под диффузорами охлаждения тормозов комплект плафонов противотуманной подсветки.

Интерьер

Внутренняя отделка салона выполнена на основе недорогих, но достаточно качественных и долговечных материалов. Интерьер Лада Икс Рей Кросс 2020 реализован в контрастных тонах, причем светлый преобладает на приборной панели, боковинах кресел и на пластиковой облицовке дверей.

• Конструкция дополненного кнопками активации бортовых систем рулевого колеса предусматривает свободный обзор стрелочных индикаторов приборного щитка.
• В центре овального выреза консоли установлен медийно-информационный дисплей с кнопочной настройкой. А в нижней части можно увидеть элементы управления системой климатизации.
• В комплектации тоннеля присутствуют рычаги переключения передач и ручника, а также многорежимная селекторная шайба стабилизатора ходовой части. Рулевая колонка регулируется не только по наклону, но также по вылету.
• Передние кресла с эластичным наполнителем и умеренно обозначенной боковой поддержкой оборудованы типовым набором стандартных настроек и трехступенчатым подогревом сидений. В топовых модификациях предусмотрен подогрев заднего трехместного дивана.

Новый кузов предоставляет пассажирам заднего ряда больше пространства для ног. При необходимости транспортировки габаритных и длинномерных грузов можно сложить спинку дивана и увеличить 361-литровый объем багажного отделения более чем в два раза.

Салон

Технические характеристики

Реализованные в соотношении 4171 х 1810 х 1645 мм размерные характеристики сити-кара нового поколения отвечают стандартам европейского класса А. Кроссовер Лада серии Икс Рей Кросс 2020 – одна из немногих моделей с увеличенным до 215 мм клиренсом и улучшенной проходимостью.

Ходовые параметры усовершенствованы за счет применения 5-режимного стабилизатора шасси, видоизмененной геометрии подвески, полного круга дисковых тормозов и замены электрогидравлического усилителя руля электрическим аналогом.

• Базовые модификации сити-кара комплектуются бензомоторными двигателями, оснащенными импортной топливной аппаратурой, изменяемыми фазами впрыска топлива и 16-клапанным ГРМ. Рабочие параметры – 1,6 л/106 л.с./148 Нм вращательного момента.
• В качестве альтернативного варианта предложен более мощный 1,8-литровый привод с выходом 122 л.с./170 Нм. Верхний предел максимальной скорости начинается от 172 км/ч.

Стандартные комплектации получат 5-скоростную механическую КПП, топовые – пятиступенчатую автоматику. Обе силовые передачи передают мощность на передний мост. Тест-драйв позволил уточнить расход горючего обоих двигателей в смешанных режимах в количестве 7,2 и 8,0 литров на 100 км пробега. Динамика набора скорости составляет соответственно 11,7 и 10,4 сек.

Что купить в итоге?

Ответ на основной вопрос, что лучше Mitsubishi ASX или Lada XRay Cross невозможно дать однозначно. Каждый из них представлен со своими преимуществами и недостатками. Первый обойдется дороже, но при этом уровень его оснащения значительно выше, чем у соперника. В данном случае речь идет не только о повышении уровня комфорта, но и безопасности. Если нет завышенных ожиданий современных систем, то можно сэкономить, отдав предпочтение российскому бренду. Экономия заметна и в дальнейшем обслуживании. Ремонт «японца» значительно дороже отечественного аналога.

При отношении к разным категориям, новинки все-таки имеют схожие технические характеристики. Базовый двигатель на 1,6 литра немного выигрывает в динамике и экономичности расхода у импортного кроссовера. Хэтчбек одерживает победу в старшей сборке, и это при меньшей мощности. Конечно, почувствовать разницу можно только при прямом сравнении. На практике, обе версии идеально справляются с разгоном и способны весьма динамично стартовать с места.

Если говорить о ездовых характеристиках, то обе модели можно назвать универсальными. На трассе они весьма динамичны, а в городе удобны для езды и парковки в связи с малыми габаритами. Для каждого предусмотрена автоматизированная коробка – робот или вариатор. Скептики уверены, что подобные трансмиссии доставляют неудобства и сильно увеличивают затраты на обслуживание. Новички и сомневающиеся в своих умениях водителя могут купить версии с классической механической коробкой.

Ожидаемо японский автомобиль выглядит стильнее и качественнее аналога. Хотя российская разработка также отличается современностью. Ни для кого не стало сюрпризом, когда версия Cross вышла в фирменном Х-стиле, предложенном шеф-дизайнером АвтоВАЗа. По большей части эти модели считаются мужскими из-за отсутствия полноценной автоматической коробки.