Самый серьезный кроссовер на бездорожье: Чем выделяется Toyota RAV4 TDR
Хоть в США «Равчик» и проигрывает Jeep Cherokee Trailhawk, в России у него конкурентов нет.
Toyota отличается от своих конкурентов на авторынке тем, что её комплектации отличаются не только разницей в цене, но и направленностью на определенные таргет-группы. Примером этому служит Toyota RAV4 TRD Off-Road Edition.
Как можно догадаться по названию комплектации, этот «РАВ» подготовлен к езде на бездорожью, и подготовлен он и правда серьезно, правда, с небольшой оговоркой. Комплектация оснащена с эксклюзивным зеленовато-серым цветом кузова, специальными колесными дисками и покрышками для бездорожья, пластиковыми накладками внизу кузова и увеличенными рейлингами.
Интерьер кроссовера удивляет как количеством свободного пространства, так и эргономикой. Например, высоко поставленный экран мультимедиа может и покажется кому-то неприглядным, но непрактичным его назвать уж точно нельзя, так как водитель меньше теряет концентрацию, если ему, например, нужно сверится с навигацией. Управление климат-контролем выполнено через привычные шайбы, более того, японцы позаботились о том, чтобы по ним не скользили пальцы, поэтому прорезинили поверхность. Кресла также качественны и эргономичны, дополнительно радует наличие и подогрева, и вентиляции сидений.
Под капотом спецверсии Toyota RAV4 TRD Off-Road Edition стоит 2,5-литровый двигатель мощностью 203 л.с. К счастью, никаких вариаторов в автомобиле нет: в паре с мотором работает классический 8-ступенчатый автомат. То, что TDR разрабатывали для бездорожья, в машине выдают специальные пружины, да и вся подвеска в целом подходит для офф-роуда.
По теме:
Бывшая «Шнива» по цене Vesta SW: Новые LADA Niva вновь подорожали
За «выкуп» имени у Chevrolet придётся переплачивать россиянам?
В салоне есть кнопка, отвечающая за переключение режимов бездорожья. Автомобиль может перенастраиваться для езды по грязи, песку, снегу и камням. Тут, однако, и проявляется небольшая оговорка, о которой говорилось выше: в автомобиле нет специальной защиты днища, так что свободно по камням на нем все-таки не поездишь. Впрочем, можно немного пожертвовать клиренсом и установить защиту самостоятельно. Toyota RAV4 TRD удачно балансирует между комфортной обратной связью в руле и мягкостью подвески, видно, что над последней японцы долго корпели.
Таким образом, RAV4 TRD — самый серьезный кроссовер на бездорожье, так как другие автопроизводители в большей степени сфокусированны на производстве обычных городских кроссоверов, которые за пределами дороги мало что могут показать. Этот автомобиль — комбинация из удобства использования в городе, бездорожного потенциала, комфорта и эргономики в целом.
Renault Duster
Даже с передним приводом Renault Duster может легко преодолевать пересеченную местность. Это возможно благодаря высокому клиренсу внедорожника, который составляет 21 см. Но если вам действительно нужен не дорогой помощник на бездорожье, то можно купить полноприводную модификацию, которая не подведет вас там, где легковым автомобилям и кроссоверам делать нечего. Правда если переднеприводная версия стоит 640 тыс. рублей, то за полную комплектацию полноприводного Renault Duster нужно будет отдать, как минимум, 900 тыс. рублей.
Subaru Forester
Кто сказал, что компания Audi была первой со своей уникальной технологией полного привода на легковом автомобиле? На самом деле то, что сделала Немецкая компания, еще с 1972 года делает компания Subaru. Ведь именно с 1972 года Японская марка выпускает все автомобили с полным приводом.
Так что если хотите купить небольшой автомобиль, который не испугается внедорожные дорожные условия, то купите полноприводную Subaru Forester, которая проверена временем. Да, это конечно неполноценный внедорожник. Но, тем не менее, благодаря высокому клиренсу в 22 см и стандартному классическому полному приводу на все четыре колеса, а также межосевому дифференциалу, вы легко проедете там где, скорее всего, не проедут многие Audi.
Смотрите также: Субару представит новый кроссовер на автосалоне в Нью-Йорке
Стоимость на Российском рынке от 1,7 млн. рублей. Правда самые интересные версии вы не купите дешевле 2 млн. рублей.
Как преодолеть брод?
Помните, мы говорили про разведку? Так вот, перед преодолением брода без нее просто не обойтись. Водителю нужно лично осмотреть каждый сантиметр дороги: съезд в брод, выезд из него, глубину, твердость поверхности. И если вы уверены, что ваша легковушка сможет справиться с этими условиями, можно начинать переправу. Движение нужно осуществлять на 1-й передаче, не раскручивая двигатель – 2 тысячи оборотов – это предел. Спокойно переправляемся на другую сторону, без брызг, чтобы не залить двигатель.
Jeep Renegade Trailhawk
Компактный Jeep Renegade тесно связан с моделью Fiat 500X. Но это не говорит о том, что Renegade больше подходит для города. Дело в том, что компания Jeep предлагает тем, кто любит бездорожье купить версию Trailhawk, которая имеет увеличенный дорожный просвет, и различные дополнительные системы для преодоления сложных участков дороги.
Смотрите также: Самая популярная 8-ми ступенчатая автоматическая коробка передач
Suzuki Jimny
В этом маленьком автомобиле, длина которого составляет всего 3,7 метра, есть что-то особенное. Например, его внедорожные характеристики, которые ставят эту модель на один уровень с дорогими и очень проходимыми автомобилями. Например, эта модель имеет дорожный просвет в 19 см, что легко позволит проезжать тяжелые участки пересеченной местности.
Кроме того, автомобиль оснащен полным 4х4 приводом и имеет уникальные углы свеса для преодоления скалистой местности. Где вы еще найдете подобный Японский мини внедорожник? К счастью эта модель официально доступна для покупки в России.
Движение на дороге с боковым уклоном
Преодолевать боковой уклон необходимо также на первой передачи, двигаясь в натяг, на случай, если автомобиль начнет пробуксовывать. И если в предыдущем случае колея была для нас противником, то при преодолении боковых уклонов обязательно одну из сторон автомобиля нужно запускать в колею, чтобы не скатиться в кювет. Колея, таким образом, будет служить боковым подбором и не даст автомобилю соскользнуть в сторону, что особенно важно, если вы движетесь по влажной дороге с боковым уклоном. Добравшись до более-менее ровной поверхности лучше остановиться, осмотреть дальнейшее состояние дороги.
Jeep Wrangler
То, что создано для военных нужд, не плохо и для гражданской жизни. Например, Jeep Wrangler, который является внуком легендарных военных джипов, созданных во время Второй Мировой Войны, отличное решение для тех, кто хочет быть уверенным за рулем в любой местности. Особенно хотели бы выделить версию «Rubicon», которая стоит в России от 3,4 млн. рублей.
Эта модификация оснащена полным приводом, двумя блокируемыми дифференциалами. Но главное преимущество Jeep Wrangler Rubicon это 26-сантиметровый дорожный просвет и потрясающие углы свесов кузова.
Лада Урбан 4×4
Пониженная передача и блокируемый межосевой дифференциал, 22 см дорожного просвета позволяет Ладе Ниве Урбан 4х4 преодолевать 58 процентов препятствий на тяжелом бездорожье. Также благодаря углам дорожных свесов машина может преодолевать скалистую местность. Кроме того, внедорожник легко может справляться с болотистой местностью. Например, автомобиль без проблем может ехать по болоту глубиной 65 см.
Смотрите также: Лада «Нива», 40 лет, как один день: Обзор
В том числе, главное преимущество Российского внедорожника это его низкая стоимость. Например, в России Лада Урбан стоит 530 тыс. рублей.
Это самая низкая цена чтобы вступить в клуб любителей бездорожья.
Преодоление косогора
Как и в предыдущих случаях, необходимо провести разведку косогора. Его преодоление осуществляться с помощью предварительного разгона. Косогор рекомендуется пересекать не по прямой, т.к. автомобиль может просто подпрыгнуть на его вершине из-за высокой скорости, а по диагонали, что и облегчит подъем, и смягчит переход от подъема к спуску.
Теперь, когда вы подготовлены ко всем дорожным, а точнее «бездорожным» неожиданностям, смело можно собираться на природу, или на дачу, где вы прекрасно проведете летние деньки.
